El Metro de Santo Domingo ha experimentado múltiples fallas en lo que va de año, con cuatro incidentes relevantes solo en el presente mes, situación que ha generado temor e incertidumbre entre los pasajeros que utilizan diariamente este sistema de transporte.
El más reciente episodio ocurrió anteayer, cuando el sistema presentó dos fallas técnicas en diferentes líneas, que afectaron significativamente la movilidad en horas pico.
La primera avería se produjo alrededor de las 7:30 de la mañana en la estación María Montez, en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, perteneciente a la Línea 2. El fallo en el cambia-vía obligó a detener la operación por más de dos horas.
A las 9:37 de la mañana, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) anunció que el servicio había sido restablecido, explicando que la avería afectó exclusivamente la llegada y salida de trenes en ese punto de la línea.
Horas más tarde, después de las 6:00 de la tarde, una nueva interrupción se registró en el tramo Mamá Tingó–Hermanas Mirabal, en Villa Mella, correspondiente a la Línea 1. El servicio estuvo suspendido por más de una hora, restableciéndose a las 7:20 de la tarde. En esta ocasión, OPRET no ofreció detalles sobre la causa del incidente.
Uno de los eventos más delicados ocurrió el pasado 10 de noviembre, cuando una falla eléctrica provocó la suspensión parcial y posterior cierre total del Metro. De manera extraoficial, se reportó una explosión en la estación Gregorio Gilbert (Villa Mella), lo que motivó la intervención inmediata de unidades del 911 y del Cuerpo de Bomberos de Santo Domingo Norte para evacuar a los pasajeros.
La avería eléctrica se originó a las 7:25 de la tarde entre las estaciones Mamá Tingó y Peña Gómez, y afectó el suministro energético de un tramo de la Línea 1. Inicialmente, parte del servicio continuó operando, pero horas más tarde todas las estaciones fueron cerradas de manera preventiva.
El panorama empeoró el día siguiente, cuando la OPRET informó que, a la 1:25 p.m., las subestaciones eléctricas Paraíso e Isabela, encargadas de alimentar las Líneas 1 y 2 del Metro, así como la Línea 1 del Teleférico, quedaron fuera de operación debido a la salida del Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI).
La interrupción provocó la suspensión inmediata del servicio en ambos sistemas. Más tarde, el restablecimiento parcial de la energía permitió reabrir la Línea 1 completa y la Línea 2 entre María Montez y Eduardo Brito. Como medida de apoyo a la ciudadanía, OPRET ofreció servicio gratuito y extendió el horario hasta la medianoche. La extensión 2B de la Línea 2, entre Ercilia Pepín y Concepción Bona, siguió cerrada.
En agosto también se reportaron varios incidentes. El miércoles 13 de agosto, 7:37 de la mañana un tren de tres vagones presentó una avería en la estación Juan Ulises García (Línea 2), provocando retrasos en toda la línea y aglomeraciones en el transfer Juan Pablo Duarte. La situación fue corregida minutos después.
El jueves 14 de agosto el servicio se suspendió durante 20 minutos entre Concepción Bona y Eduardo Brito para retirar un plafón de techo desajustado en la estación Rosa Duarte.
Mientras que miércoles 23 de abril, 5:45 de la tarde una avería en la estación Mauricio Báez retrasó la circulación en la Línea 2, aunque el servicio se normalizó tras la intervención técnica.
Reacciones de los usuarios
Las constantes fallas registradas en el Metro de Santo Domingo —que van desde averías técnicas hasta eventos eléctricos y cierres totales— han generado preocupación, frustración e incertidumbre entre los usuarios del sistema de transporte más utilizado de la capital.
En los últimos días, las interrupciones del servicio del Metro de Santo Domingo han provocado retrasos significativos en horas laborales, afectando a miles de pasajeros. Muchos de ellos expresan temor por la seguridad, mientras otros consideran que las fallas son parte de situaciones normales en sistemas de transporte masivo.
El señor Octavio Valdez manifestó su inquietud por las recientes averías del Metro, asegurando que siente temor no solo por las fallas, sino también por la seguridad dentro del sistema. Señaló que los agentes del Metro “no tienen armas”, lo que, a su juicio, podría limitar la capacidad de respuesta ante situaciones de riesgo.
Valdez agregó que ha presenciado incidentes con extranjeros, los que, según dijo“no se comportan e irrespetan a las autoridades”.
Por su parte, Narda Espinosa restó importancia a los sucesos y afirmó que no siente miedo al usar el Metro. “Esas fallas son cosas que pasan”, comentó, y también destacó que se mantiene confiada en el funcionamiento del sistema.
El joven José Díaz expresó una postura equilibrada y recordó que incluso en países desarrollados ocurren averías en los metros. “Nada es perfecto, y tenemos complejo de Guacanagarix, que pensamos que aquí todo es malo”, dijo. Aunque admitió que las fallas causan temor, señaló que la población está expuesta a riesgos en cualquier lugar. “Hay que acostumbrarse, pero espero que no sigan ocurriendo”, añadió.
La señora Juliana Burgos relató que en una ocasión viajaba en uno de los vagones nuevos cuando se produjo una avería al llegar a una estación, lo que obligó a evacuar a todos los pasajeros. Expresó que las recientes fallas generan preocupación porque, según afirma, “no se dan a conocer la verdadera causa”.
Otra usuaria, Josefina Florián, madre de dos niñas de 4 y 2 años, compartió que ha vivido dificultades frecuentes al trasladarse con la menor en coche desde la estación María Montez. Denunció que, a partir de las 5:00 de la tarde, las escaleras eléctricas y ascensores se apagan, lo que la obliga a pedir ayuda a otros usuarios para salir de la estación.
“Ellos lo que me dicen a mí es que si los niños no caminan. Pero cómo voy a agarrar un coche y los dos niños para subir la escalera, recoso a yo caerme. Y no es que están dañadas, es que lo apagan”, explicó.
El PLD demanda el rescate del Metro
El secretario general del Partido de la Liberación Dominicana (PLD, Johnny Pujols, atribuyó los fallos ocurridos en la línea 1 del Metro de Santo Domingo el pasado miércoles y que dejó a cientos de personas varadas y caminando por los rieles, al descuido y falta de mantenimiento del gobierno del Partido Revulucionario Moderno (PRM) en estos cinco años al frete de la administración de la cosa pública.
Pujols dijo que el Metro hace tiempo que viene patinando en el caos por falta de mantenimiento, elevadores y escaleras que no funcionan, basura, descuido con las plantas eléctricas de respaldo y otras graves denuncias que han sido recogidas por la prensa nacional.
“El Metro de Santo Domingo es el más importante medio de transporte de la capital, una obra que el pueblo dominicano conquistó en los gobiernos del PLD. Más de 400 mil pasajeros se mueven a diario por el sistema interconectado de Metro y Teleférico”, escribió el secretario general en sus redes sociales.
Pujols apuntó que el Gobierno le ha fallado a los ciudadanos repetidas veces y debe ver que el colapso del principal transporte público capitalino afecta la imagen del turismo, la imagen internacional de un país próspero y desarrollado.
“Que el Metro esté fallando, entre otras causas, por falta de energía, es una vergüenza. Como Partido que entregó al pueblo dominicano el Metro de Santo Domingo, exigimos explicaciones detalladas de los problemas que presenta el servicio”, subrayó el secretario general del PLD.
El dirigente politico indicó que el Partido de la Liberación Dominicana demanda el rescate inmediato de las instalaciones porque arrojar a miles de personas a las calles, desamparadas, por la improvisación y el abandono, es un abuso y una falta de respeto a la dignidad del pueblo.
Implementará plan de mantenimiento preventivo
El nuevo director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Jhael Isa Tavárez, informó el pasado miércoles que la institución presentará un plan integral de mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo con el objetivo de reducir las fallas registradas en el Metro de Santo Domingo.
El anuncio se produjo luego de la avería ocurrida en horas de la mañana en la Línea 2, que provocó retrasos y paralización parcial del servicio.
Tavárez explicó que el plan incluirá una coordinación directa con los constructores de la Línea 2C, la cual conecta con el municipio de Los Alcarrizos y actualmente genera interferencias en la operación de la estación María Montez, ubicada en el kilómetro 9 de la autopista Duarte.
Según detalló el funcionario, la falla se originó por un falso contacto provocado por vibraciones provenientes de los trabajos de construcción de la nueva línea. Aclaró que el incidente no está relacionado con un fallo eléctrico ni representa riesgo de seguridad para los usuarios del sistema.
“Ya los técnicos hemos tomado la medida de lugar para que el sistema pueda ser restablecido y estará operando de manera normal”, aseguró Tavárez durante un encuentro con la prensa.
El director también precisó que la interrupción momentánea del servicio se realizó con el propósito de verificar que el metro estuviera en condiciones óptimas para transportar pasajeros, especialmente ante reportes de usuarios que habían experimentado retrasos de entre 5 y 10 minutos en varias estaciones de la Línea 2. La avería se produjo alrededor de las 7:30 de la mañana en el centro de mando, lugar donde se gestionan las señales y sistemas de seguridad del Metro.